27.5kV箱式所(分區(qū)所、AT所、開閉所)是牽引供電系統重要設施設備

27.5kV移動高壓室適用于既有運營線路牽引變電所、開閉所等供變電設施的大修改造。

27.5kV預裝柱上式開關站是一種將高壓電氣設備布置在整體鋼構框架上的牽引供電設備，并集成綜合自動化、電源、輔助監(jiān)控等測控保護系統。

27.5kV箱式隔離開關站是一種適用于環(huán)境條件惡劣地區(qū)的接觸網隔離開關；將隔離開關本體、操動機構和測控設備集成在戶外型金屬封閉箱體內。

27.5kV隔離開關是一種用于實現牽引供電設備和線路的電氣供電、隔離功能的高壓電器設備。

10kV/27.5kV負荷開關（柜）是一種用于10kV所用變壓器或27.5kV所用變壓器小電流故障的保護和隔離的高壓開關設備。

27.5kV永磁斷路器用于關合、開斷牽引供電系統額定電流和故障短路電流，為戶外型設備，可以安裝于牽引變電所、分區(qū)所、開閉所、AT所、開關站以及鐵路沿線。

電氣化鐵路牽引網的諧波過電壓易導致機車和相關供電設備故障，嚴重時將導致機車高壓設備絕緣擊穿、列車途停。

通過自動化控制技術、通信技術和遠動技術在牽引供電調度中心和接觸網隔離開關之間建立監(jiān)視、測量和控制鏈路，實現調度中心對接觸網隔離開關的監(jiān)視、控制和管理功能。

箱式變電站智能監(jiān)控裝置（電力RTU）用于解決電力配電室、環(huán)網柜和開閉所等多回路集中監(jiān)控的問題。

電子汽車衡廣泛用于工廠、冶金、外貿、制造、油化、礦山、倉儲和鐵路部門對汽車貨運散裝貨物的稱量。

電子自動軌道衡是用于解決鐵路貨車超載、欠載的貨運計量設備。

超偏載主要安裝在編組站、區(qū)段站、有貨檢作業(yè)的車站進出站信號機位置。用于判斷鐵路車輛是否超載和偏載。

超偏載主要安裝在編組站、區(qū)段站、有貨檢作業(yè)的車站進出站信號機位置。用于判斷鐵路車輛是否超載和偏載。

鐵路貨車裝載狀態(tài)視頻監(jiān)控系統是實現貨物列車裝載狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)視，輔助貨檢作業(yè)中的預檢，提高復檢針對性的專用集成化產品。

系統由光纖通道、設備門架、貨車裝載視頻設備（高清攝像機）、車號識別設備及聯網應用系統組成；貨檢作業(yè)人員可足不出戶就能進行貨車裝載狀態(tài)的檢測。

鐵路貨檢智能檢測設備系統包含高清像機、激光雷達采集、測溫相機、車號自動識別系統、車輛分割、來車判斷、照明設備、數據傳輸纜線、采集處理工作站、智能識別分析軟件等部分。

鐵路貨運站系統的全稱為《鐵路貨運站安全監(jiān)控與管理系統》。是中國國家鐵路集團有限公司辦理貨運業(yè)務的所有車站必須安裝的軟件系統，成都貨安計量技術中心有限公司是該系統的重要開發(fā)單位和運維單位。

貨檢站安全監(jiān)控與管理系統是以貨檢站安全集中監(jiān)控系統（車站級貨檢系統）為基礎，實現對全路裝卸車質量的促進，對貨檢作業(yè)質量的監(jiān)控與管理的鐵路貨檢作業(yè)信息管理平臺。

智能門控系統是一套集集裝箱箱號識別、車牌號識別、集裝箱殘損檢測、電子地磅稱重、車道信號燈、電子顯示屏、電子擋桿、閘口管理的整套解決方案。

物流園區(qū)導航APP是基于鐵路物流園區(qū)開發(fā)的手機應用，是客戶、司機、車站交互的的平臺，是引導客戶辦理取送貨業(yè)務的服務工具。

鐵路貨運手持機是貨運課題組根據貨運站定制的專用手持移動終端，可與《貨運站安全監(jiān)控與管理系統》進行信息交互。系統集成了RFID模組、二維碼模組、語音對講功能、手持機管理平臺等。

平過道安全防護裝置是運用計算機通信技術、圖像處理技術、信號處理技術、智能檢測技術、聲光技術等建立一套集列車接近報警、道路信號控制、視頻監(jiān)控取證和應急預案控制于一體的綜合信息管理系統。

設備將信息自動上傳到《鐵路脫軌器管理系統》進行管理，保證鐵路行車安全和人生安全、車站相關人員對線路安全狀況和脫軌器防護牌設備更準確掌控，也便于線路車輛取送作業(yè)安排。

為加強專用線、專用鐵路貨物運輸管理，進一步提高專用線管理水平及貨運服務質量。

有源電子施封鎖主要適用于我國鐵路運輸高附加值貨物及中歐、中亞班列，除了具備傳統施封鎖的鎖閉和交接功能外，還能實現實時定位和破鎖報警兩大功能。

無源電子施封鎖主要適用于各類棚車、集裝箱，與地面識讀裝置配套使用，過車時自動識讀貨車上安裝的無源電子施封鎖信息，并實時自動上傳至服務平臺。

QLJC01型鐵路橋梁靜載試驗自動控制系統，能夠自動完鐵標TB/T2092所規(guī)定加載試驗的全過程，具備加載同步、精確、平衡、操作簡單、結構穩(wěn)定安全，一體化程度高，維護量小等特點。